近期，关于特斯拉上海超级工厂扩建的传闻，成为行业人士重点关注的话题。此前，有不少消息传出，由于销量不断增长，特斯拉将在中国建设第二工厂，但记者从特斯拉内部相关人士处获得的准确消息是“是扩产，非第二工厂”。

打造“世界最大汽车出口枢纽”?

近日，又有媒体爆料，“特斯拉不仅是有扩建二期工厂，还有三期工厂计划，将特斯拉上海总产能提高到200万辆”。

对于三期工厂以及200万辆的预期，记者咨询了特斯拉内部相关人士，对方表示“我们目前离100万辆产能都差一截，200万辆哪有那么容易”。对方还表示，三期工厂是否投产的信息，具体还是需要等官方消息。

目前，新能源汽车市场的高速增长，让特斯拉在国内市场高歌猛进，多次排到细分车型月度第一。特斯拉上海工厂不仅需要完成快速增长的国内市场需求，同时还要承担蓬勃发展的海外需求。据多个信息交叉显示，特斯拉已明确计划上海工厂扩产，今年将增加45万辆的年产能，让特斯拉上海工厂继续成为“世界最大汽车出口枢纽”。

资料显示，2021年特斯拉上海超级工厂共交付车辆48.413万辆，同比增长235%，其中有超过16万辆的海外市场交付，满足欧洲、亚洲等十多个国家的需求。而在特斯拉2021年93.6万辆的全球交付量中，上海超级工厂占比高达51.7%。

有意思的是，特斯拉的扩产牵动了各方“关注的心”。除了高速增长的销量，还有其更为特殊的意义。那就是，特斯拉上海工厂是否会成为全球最大汽车工厂?

由于物流、仓储等方面因素会限制生产节拍，一般汽车工厂的产能不会超过30万辆。超过这一数据的，大都是多个工厂组成的生产基地。目前的最大汽车工厂，业界普遍认为是年产量82万辆的大众沃尔夫斯堡工厂。

如果特斯拉上海的工厂率先突破百万辆大关，将成为汽车行业以及全球制造业的新高度，不但能帮助特斯拉控制成本，同时还能凭借工艺强化品牌影响力。

坚持上海工厂产能扩大

其实，不仅是当初特斯拉进入国内设厂，还是传言的第二工厂，特斯拉就被传出过诸多“绯闻”，广州、青岛等都成为过特斯拉新工厂选择的绯闻对象。

不过，最终特斯拉还是选择了上海，后续也坚持在上海扩大产能。特斯拉一位内部人士也向记者透露，“我们一直是在现有的工厂扩大产能，要空间也要效率”。

坚持上海工厂，源于上海这座工业重镇在汽车产业链上的强有力地位。据乘联会秘书长崔东树介绍，上海在汽车产业链里的位置是无可替代的。不仅全球十大汽车供应商的在华子公司，有九家都将总部设置在上海，同时从苏州(尤其是昆山、常熟)等周边城市延伸的产业链之完备与发达，超出了其他任何国内城市。

以上海工厂为中心的扩大产能，或许也是特斯拉未来靠近200万辆目标的机会，也是实现马斯克豪言“2030年特斯拉全球年销量2000万辆”的重要里程碑。